Đánh giá sơ bộ xe Ford Ranger 2018

Nói đến dòng xe bán tải tại thị trường Việt Nam, chắc hẳn trong chúng ta không thể nào phủ nhận Ford Ranger đã, đang và dự kiến sẽ tiếp tục thống lĩnh thị trường với danh xưng “Vua bán tải” với việc chiếm gần 60% thị trường trong phân khúc.

Tại Việt Nam, Ranger sẽ đối đầu với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp như Chevrolet Colorado, Nissan Navara, ISUZU D-max và Mitsubishi Triton.

Ngoại thất

Xét cái nhìn tổng quan đầu tiên có thể thấy ngoại hình Ford Ranger 2018 có phong cách vô cùng mạnh mẽ, khỏe khoắn, mang đậm vóc dáng một mẫu xe cơ bắp Mỹ.

Mẫu pick-up này có kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) tương ứng là 5.362 x 1.860 x 1.815 mm, chiều dài cơ sở là 3.220 mm tốt nhất phân khúc. Tạo lợi thế cho khoang nội thất Ford Ranger 2017 rộng rãi hơn rất nhiều so với các mẫu xe bán tải khác. Khoảng sáng gầm xe là 200 mm có phần thấp hơn so với Chevrolet Colorado bản High Country (219mm) hay Mitsubishi Triton (209mm), nhưng không là trở ngại lớn, bởi Ranger được đánh giá là mẫu xe chuyên “trị” nhiều địa hình một cách khá dễ dàng.

Về phần đầu xe, mặt ca-lăng, cản trước được thiết kế dạng thanh ngang, bản rộng sơn đen trái màu kết hợp với nắp capo dập đường gân nổi khoẻ khoắn, cứng cáp toát lên vẻ nam tính thực thụ. Trên các phiên bản Wildtrak, xe sử dụng hệ thống đèn pha chiếu sáng thông minh dạng Projector tạo phong cách hiện đại, tăng khả năng chiếu sáng.

Đánh giá sơ bộ xe Ford Ranger 2018 - Hình 1

Bên hông, xe sử dụng bộ mâm hợp kim 6 chấu kép kích thước 18 inch mạnh mẽ, hốc bánh xe cao tạo nên dáng dấp của một mẫu xe địa hình thực thụ. Thùng hàng của Ranger có kích thước 1.450 x 1.560 x 450 (mm), không quá nổi trội so với các đối thủ như Hilux hay Colorado với thùng hàng phía sau rộng rãi hơn khá nhiều.

Phần đuôi xe được thiết kế khá đơn giản. Cụm đèn hậu được chia rõ thành 3 khoang theo hình dọc. Đèn báo phanh dạng LED được đặt phía sau trên nóc cabin hành khách. Bậc lên xuống đồng thời cũng là cản sau làm bằng nhựa cao cấp, đây cũng là nơi gắn biển số xe.

Nội thất

Điều ấn tượng đầu tiên có lẽ là phong cách thể thao, trẻ trung, với ghế da cao cấp pha chất liệu nỉ trái màu trên phiên bản Wildtrak, ghế lái chỉnh điện. Còn lại trên các bản thấp trang bị ghế nỉ cao cấp và ghế lái chỉnh cơ.

Đánh giá sơ bộ xe Ford Ranger 2018 - Hình 2

Hàng ghế sau khá thoải mái khi có khoảng cách khá lớn với hàng ghế trước cho phép gập 60/40, khoảng để chân lên tới 902 mm, tạo cảm giác ngồi rộng rãi, thoải mái với cả những khách hàng cao lớn trên 1,8m.

Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế theo các dạng hộp khối gãy gọn, cứng cáp và mạnh mẽ, kết hợp với đó là chất liệu da được bao trùm bảng tablo với các đường chỉ khâu trái màu cho cảm giác sang trọng và hiện đại.

Khu trung trâm tablo được trang bị màn hình cảm ứng – inch, cụm nút bấm hệ thống giải trí và hệ thống điều hòa được bố trí khá gọn gàng và cân xứng, tất cả đều rất dễ dàng thao tác cho người lái và hành khách ghế trước.

Vô-lăng 3 chấu bọc da thiết kế thể thao và kết hợp cùng các nút bấm tiện lợi cho người lái dễ dàng thao tác.

Động cơ, hộp số và an toàn

Ford Ranger Wildtrak 3.2L sử dụng động cơ dầu Diesel turbo tăng áp 3.2L sản sinh cho công suất 197 mã lực tại 3.000 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại 470Nm tại vòng tua 1.750 – 2.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp. Nếu so sánh với đối thủ đồng hương Colorado thì Ford Ranger có phần kém cạnh hơn chút bởi động cơ diezel Drumax của Chevrolet mang đến sức mạnh và momen xoắn lớn hơn dù động cơ có dung tích nhỏ hơn, tuy nhiên so với các đối thủ khác thì Ranger tỏ ra thắng thế hơn.

Mức độ tiêu hao nhiên liệu của loại động cơ dầu Diesel turbo tăng áp 3.2L này khoảng 9,7L/100km đường hỗn hợp, 11.6L/100km trên đường thành thị và 7.8L/100km trên đường cao tốc cho kết quả chỉ số tiêu hao nhiên liệu khá tốt ( khoảng 0,0485 (lít/100km/công suất xe), con số này có phần cao hơn so với Triton hay Colorado nhưng tiết kiệm hơn Nissan Navara (0,0489 lít/100km/công suất xe).

Một vài tính năng an toàn nổi bật trên xe như: Công nghệ cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn chạy sẽ phối hợp cùng nhau nhằm ngăn chặn những hiện tượng thay đổi làn đường không chủ ý của người lái khi đang điều khiển xe ở tốc độ cao. Công nghệ cảnh báo va chạm phía trước phối hợp cùng hệ thống kiểm soát hành trình cung cấp những cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh cho tài xế khi khoảng cách với phương tiện phía trước ở dưới khoảng cách an toàn, hệ thống cũng sẽ điều chỉnh lực phanh để đảm bảo khả năng phanh xe tối ưu. Cảm biến hỗ trợ đỗ xe trước và sau phục vụ đắc lực khi đỗ xe vào bãi hay xoay sở trong phạm vi hẹp.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Visit Us On FacebookVisit Us On Google PlusVisit Us On PinterestVisit Us On Linkedin