Chuyến lang thang vô định cùng Suzuki Vitara

Câu chuyện bắt đầu vào một ngày đẹp trời và lời gợi ý từ những người bạn cùng chung chí hướng. Cái máu “xê dịch” lại thôi thúc và kết quả là một cuộc hành trình không xác định điểm đến bắt đầu.

Tuy nhiên, điều ấy cũng “nhẹ nhỏm” hơn rất nhiều với một chiếc xe cỡ nhỏ như Vitara. Kích thước xe khá gọn gàng với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.175 x 1.775 x 1.610 (mm), chiều dài cơ sở 2.500 mm và bán kính quay vòng khoảng 5.2m. Giúp người lái có thể dễ dàng xoay sở trong các con hẻm chật hẹp và những pha quay đầu trong phố cũng không quá khó khăn nhiều khi chỉ với “một đỏ”.

Suzuki Vitara ALLGRIP dẫn động 4 bánh 4WD sắp ra mắt Việt Nam - Ảnh 1

Phóng nhanh, phanh gấp, vào cua gấp hay những pha bức tốc được chúng tôi áp dụng trên những con đường vắng vẻ đã đảm bảo độ an toàn. Thật ra, có thể xem đây là những bài thử, bởi, trong quá trình di chuyển thường ngày sẽ không tránh khỏi những tình huống bất ngờ. Và sự nhạy bén của tài xế cũng như sự ổn định của chiếc xe rất quan trọng. Hơn nữa, chính những tình huống “tiêu cực” ấy mới thấy được sự hữu ích của các công nghệ trên xe hiện nay.

Quả thực những công nghệ trên Vitara đã thực sự phát huy tác dụng tối đa, giúp chiếc xe hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát của người lái. Hơn nữa vô-lăng đầm chắc và chính xác, phần nào, giúp người lái an tâm hơn khi di chuyển. Ở điểm này, nếu so với các đối thủ như Chevrolet Trax, Ford EcoSport rõ ràng Suzuki Vitara có phần chiếm ưu thế.

Thiết kế thực tiễn

Nhưng theo cá nhân, sự đánh đổi ấy hoàn toàn hợp lý. Bởi trong phân khúc SUV cỡ nhỏ, Suzuki Vitara là một mẫu xe được đánh giá cao về thiết kế. Xe sở hữu ngoại thất rất bắt mắt với kiểu dáng vuông vắn, gọn gàng cùng với những đường gân dập nổi khá cá tính. Bộ vành cỡ lớn rất hài hòa với thiết kế này. Hơn nữa, nước sơn của xe còn được cung cấp đến 14 kiểu phối màu khác nhau tùy theo sở thích của mỗi cá nhân.

Chính vì thế, những chiếc Vitara khi lăn bánh ngoài phố thường mang những màu sắc khác nhau, “không ai giống ai”. Đối với những hãng xe hạng sang, yếu tố này, người ta thường gọi là option mang tính cá nhân hóa, điều mà hầu hết những người “sắm” xe sang rất chú trọng. Nhưng với Suzuki Vitara có lẽ chỉ đơn giản là thể hiện cá tính của mỗi người.

Suzuki Vitara ALLGRIP dẫn động 4 bánh 4WD sắp ra mắt Việt Nam - Ảnh 2

Điều thú vị hơn nằm trong khoang nội thất của xe, với các chi tiết được thiết kế lạ mắt nhưng vẫn rất hài hòa. Đập ngay vào mắt đầu tiên là 3 vòng tròn nằm trên bảng Tap-lô, với một chiếc đồng hồ đặt giữa 2 cửa gió điều hòa. Đồng hồ được in các chữ số của Nhật Bản, mặc dù không cao cấp, nhưng có thể ngầm hiểu, dường như hãng xe Nhật đang muốn truyền tải thông điệp “đúng giờ” trong văn hóa của người Nhật.

Nhưng may thay, chiếc Vitara được trang bị lẫy chuyển số giúp người lái chủ động vào số hơn mỗi khi vào nhầm số M, thay vì phải kéo lại số D, hoặc “loay hoay” tìm nút điều chỉnh nút +/- trên cần số như các đổi thủ của Mỹ.

Tiếp đến, các ghế ngồi của Vitara được bọc da và pha nỉ ở giữa mang đến cảm giác ngồi khá êm, nâng niu chúng tôi trong suốt cuộc hành trình. Các chi tiết nhựa giả da được hoàn thiện khá chỉnh chu, đặc biệt là các chi tiết ở khu vực bệ tì tay trên các cửa xe, được bọc da và nỉ rất êm ái khi tựa vào. Điểm này làm người lái khá hài lòng, mặc dù không mang lại cảm giác sang trọng là mấy, nhưng có thể thấy, Suzuki rất tinh tế và thực dụng trong thiết kế.

Sự thực dụng còn thể hiện trên vô-lăng của chiếc xe, các nút bấm điều khiển âm thanh, Cruiser Control có khả năng cài đặt tốc độ giới hạn, Bluetooth… được tích hợp ngay trên vô-lăng. Những tính năng này vô cùng tiện lợi trong khi lái xe. Đặc biệt là khả năng cài đặt tốc độ giới hạn của xe, đây được xe là tính năng vượt phân khúc của mẫu SUV này.

Sau khi thưởng thức vài món ăn địa phương, chúng tôi lần theo con đường cũ để về lại thành phố khi nắng chiều dần buông xuống. Cơn mưa nặng hạt cuối ngày càng khiến trải nghiệm thêm thú vị đối với những kẻ thích “lang thang” như chúng tôi.

Theo cá nhân, có lẽ giá bán chính là rào cản lớn nhất với mẫu xe này. Với 779 triệu trong khi đối thủ Ford EcoSport phiên bản cao cấp nhất Titanium Black 1.5L AT có giá bán 642 triệu. Đây là một khoảng cách khá lớn khiến người dùng phải cân nhắc.

Hơn nữa, với tầm giá này, nhiều người sẽ nghĩ đến Toyota Innova 2.0E giá bán chỉ 743 triệu với lợi thế về thương hiệu và chỗ ngồi. Nhưng công bằng mà nói, chiếc Suzuki Vitara vẫn là một chiếc xe đáng “đồng tiền bát gạo” với thiết kế trẻ trung, vận hành bền bỉ và được trang bị nhiều tính năng, vừa đủ phục vụ cho cuộc sống công nghệ hiện nay. 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Visit Us On FacebookVisit Us On Google PlusVisit Us On PinterestVisit Us On Linkedin