Cần biết về bộ phận ly hợp của xe tay côn mới

Rất nhiều người đam mê những chiếc xe tay côn vì nó mạnh mẽ và đậm chất bụi bặm, nam tính.

Chính bởi vậy mà trên thị trường mỗi năm lại có những mẫu xe tay ga mới ra đời. Nhưng có một vài bộ phận của xe tay côn, như bộ phận ly hợp, mà nếu bạn không biết sử dụng, xe côn tay của bạn, dù mới mua nhưng sẽ sớm bị bạn phá hỏng

Bộ phận ly hợp (bố nồi) , hay gọi chung là bộ côn tay, nếu chạy không đúng cách sẽ gây ra các hiện tương hao mòn, và hỏng hóc rất nhanh..và để giúp cho các bạn dể nhận biết các hiện tượng này thì chúng tôi đã chỉ ra  những nguyên nhân và chừa lại phần khắc phục để bạn tự tìm hiểu. Bài viết này dành cho người mới sử dụng xe tay côn lần đầu (có thể là vì vừa mua xe tay côn mới) những kiến thức cơ bản về bố nồi, hy vọng giúp ích cho bạn trong hành trình làm chủ xe tay côn

xe tay côn

Có hai vấn đề dẫn đến lá côn bị mòn là thời gian và người lái xe, trong đó người lái là nguyên nhân chủ yếu. Các thao tác điều khiển chủ yếu khiến gây quá tải cho côn như gập về côn gấp(chưa nhả hết côn đã tăng ga đột ngột), hoặc bị ép số (chạy số cao hoặc tải nặng ở tốc độ thấp), hoặc nhả côn đột ngột khiến lá côn bị mòn rất nhanh, thậm chí là cháy côn. Âm côn cũng là 1 trong những nguyên nhân gây ra hiện trượng trên. Vậy nên các bạn chạy xe côn tay lâu năm cũng nên lưu ý, hạn chế nẹt phô nhé.

Hiện tượng dính côn

Việc điều chỉnh tay côn của xe không chính xác gây ra hiện tượng dính côn tức là khi đó bóp hết tay côn nhưng côn vẫn ăn, việc này cũng khiến côn nhanh mòn. Lúc ấy việc vào số sẽ rất nặng và khó khăn hơn nhiều, tăng tải trọng động và dễ làm hỏng hộp số. Hơn nữa, dính côn cũng khiến cho xe của bạn khó chỉnh garanti hơn, dễ chết máy bất thình lình khi dừng đèn đỏ mà chỉ bóp côn chứ không về số N

Hiện tượng côn bị hú

Hiện tượng côn bị hú xuất phát từ nguyên nhân bánh răng sơ cấp (là cái bánh răng trên trục ra của trục khuỷu) và bánh răng thứ cấp của bộ côn có độ rơ do trước đó đã bị mòn. Tiếng hú côn sẽ tăng dần theo tốc độ vòng tua máy.

Nếu muốn khắc phục hiện tượng côn bị hú thì có thể xử lý bằng cách thay một hoặc cả hai bánh răng này hoặc có thể là đảo chiều của bánh răng sơ cấp. Lưu ý, điều quan trọng là khi mới thay bánh răng sơ cấp, hiện tượng côn bị hú vẫn chưa kết thúc do hai bánh răng chưa đồng bộ nhưng chạy một thời gian thì hiện tượng này chấm dứt. Tốt nhất là thay cả hai

Hiện tượng nóng máy

Dấu hiệu nóng máy tương đối dễ nhận biết khi lá côn mòn là nhiệt độ máy rất cao. Những mẫu xe tay côn mới dĩ nhiên không có hiện tượng này, nhưng sau một thời gian sử dụng thì xe nào cũng gặp. Khi bị quá tải, phần năng lượng thất thoát do bị trượt sẽ biến thành nhiệt làm nóng dầu bôi trơn và các chi tiết.

Trên đây là những điều bạn nên cần xử lý khi lá côn đã bị mòn. Nguyên nhân thì chúng tôi đã phân tích, còn khắc phục được hay không là do bạn. Chúc bạn thành công với việc thuần hóa những chiếc xe tay côn mới của mình!

Visit Us On FacebookVisit Us On Google PlusVisit Us On PinterestVisit Us On Linkedin